BLOG 2

Straßenbahnen haben viele Vorteile, die SPÖ Leopoldstadt sieht das anders

Es ist noch keine 2 Jahre her, da haben SPÖ und ÖVP die Straßenbahnlinie 21 abgedreht und sich dafür auch noch medial feiern lassen. BV Kubik hat damals vom neuen Bus 82A als neuen Mega-21er geschwärmt und VP-Stadtrat Walter hat sogar einen eigenen Brief an alle Haushalte im Stuwerviertel geschrieben, um den 82A als ÖVP-Erfindung zu reklamieren. Heute ist klar, dass der 82A ein Rohrkrepierer ist.

Sehr amüsant war letzte Woche auch ein kleiner Schlagabtausch zwischen dem Wiener SP-Verkehrssprecher Hora und VP-Stadtrat Walter per Presseaussendung. Während Walter sich um die schlechte Verkehrserschließung der neuen Wohnbauten am Nordbahnhofgelände sorgt, lobt Hora das dortige Öffi-Angebot in höchsten Tönen.

In diesem Zusammenhang muss ich wieder mal daran erinnern, dass im Verkehrskonzept der Stadt Wien von 2003 eine Straßenbahn vom Praterstern quer durch das Nordbahnhofgelände zum Fr. Engelsplatz geplant war und schließlich der Abneigung der SPÖ gegenüber Straßenbahnen zum Opfer gefallen ist.

Wir Grüne haben schließlich im Frühjahr eine Kampagne gestartet, dieses Viertel optimal anzubinden – und fordern die Autobuslinie 11A in eine Straßenbahnlinie umzuwandeln.
Auf Grund dieser Grünen Aktion kommt jetzt, als kurzfristige zweitbeste Lösung, eine zusätzliche Autobuslinie – und v.a. bekommt der 11A die Endstation beim Einkaufscenter beim Stadion. Ein Grund mehr, den unnötigen 82A endlich einzustellen.

Dennoch bleibt es dabei, dass der 11er statt dem 11A, ein verlängerter O durch das Nordbahnhofgelände und eine eigene Straßenbahnlinie zwischen Schwedenplatz und Praterstern die besseren Lösungen sind. Auch wenn Straßenbahnen bei der SPÖ offenbar nicht mehr hoch im Kurs stehen.

Wolfgang