Der 80A im Volkertviertel – und was nun?

30 08 2010

Der 80A geht früh schlafen

Über die viel zu kurzen Betriebszeiten des 80A habe ich hier  im Blog ja schon berichtet. Nun hat kurz vor dem Sommer der Verein Grätzl aktiv eine Podiumsdiskussion organisiert, bei der ich gemeinsam mit Bezirksvorsteher Kubik und einem ÖVP-Vertreter am Podium darüber und mit dem Publikum (ca. 30 Personen) diskutieren durfte.

Der 80A auch ein Thema im Bezirksjournal

Interessant war, dass alle Anwesenden (inkl. BV Kubik) für eine Verlängerung der Betriebszeiten waren. Auch der Bezirksvorsteher sah dafür einen Bedarf.

Schön, aber er ließ leider die Frage unbeantwortet, was er nun konkret dafür unternehmen will, um längere Betriebszeiten am 80A zu erreichen. Schließlich hat er dazu von uns allen die besten Voraussetzungen. Denn die Wiener Linien gehören zu 100% der Stadt Wien und die zuständige Finanzstadträtin Brauner gehört bekanntermaßen zur selben Partei wie der Herr Bezirksvorsteher. Vielleicht sollte er einmal versuchen, mit ihr darüber zu reden?

Es reicht nicht, wenn Bezirksvorsteher Kubik behauptet, er sei für längere Betriebszeiten des 80A. Er muss dafür auch entsprechende Aktivitäten setzen. Und zwar vor dem Wahltag am 10. Oktober.

Wir warten…

Wolfgang





Keine Bim durch das Nordbahnhofgelände!

30 06 2009

Eigentlich ist es ja keine Überraschung mehr:

Die Verlängerung der Straßenbahnlinie O in das immer bevölkerungsreicher werdende Nordbahnhofgelände ist nun endgültig gestorben. :evil:

Was hat die SPÖ nur gegen Straßenbahnen?

Was hat die SPÖ nur gegen Straßenbahnen?

Die MA18 plant bereits seit sage und schreibe einem Jahrzehnt daran. Der Brigittenauer Bezirksvorsteher blockiert ebenso lange und der Leopoldstädter Bezirksvorsteher hat dazu nichts zu sagen; – zumindest habe ich von ihm dazu nichts in der Öffentlichkeit gehört.

Die Verlängerung der Linie O durch das Nordbahnhofgelände über die Engerthstraße bis zum Friedrich- Engels-Platz mit einer guten Anbindung an U6 und die S45 ist bereits im Masterplan Verkehr 2003 (dem Verkehrskonzept der Stadt Wien) enthalten. Auch in der Fortschreibung des Masterplans (2008) ist diese Verlängerung unverändert enthalten.
Doch seit kurzem liegt uns eine Anfragebeantwortung von Bezirksvorsteher Kubik vor, in welcher er erklärt

„dass aus heutiger Sicht keine Straßenbahnlinie in das Nordbahnhofgelände geplant ist.“

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Laufende Umfrage zum Nordbahnhofviertel

24 06 2009

Beteiligen Sie sich an der Abstimmung: Bus oder Bim?
Und informieren Sie sich hier über den Planungsstand!
Teilen Sie uns Ihre Meinung mit!





82A – Kindesweglegung der ÖVP?

12 05 2009

Leerer Bus im Wohnviertel

Leerer Bus im Wohnviertel

SP-Bezirksvorsteher Kubik hat es gestern geschafft, etwas Bewegung in die festgefahrene Diskussion um den Geisterbus 82A im Stuwerviertel zu bringen. Unfreiwillig, aber was soll’s.

Mit seinen Aussagen in der gestrigen Kronenzeitung, die einen klassischen Fall von Realitätsverweigerung darstellen, hat er uns zu einer Presseaussendung gezwungen. Weder war seine Darstellung des Diskussionsabends in der Gebietsbetreuung richtig, noch ist seine Abqualifizierung der initiativen BürgerInnen aus dem Stuwerviertel in Ordnung.

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Praterstern: Gefährliche Bushaltestelle muss verlegt werden

21 11 2008

Bedingt durch die Baustelle am Praterstern wurden 3 Busstationen an den Äußeren Ring des Pratersterns verlegt. Insbesondere die Ersatzhaltestelle des 80A in Richtung Taborstraße (zwischen Helenengasse und der Hauptallee) ist eine Zumutung für die Busfahrgäste. Um zum Verkehrsknotenpunkt Praterstern (U1, U2, Schnellbahn und 5er) zu gelangen, ist ein langer Umweg (bis zu 300 Meter) nötig. Am Weg dorthin sind zudem 4 ampelgeregelte Kreuzungen zu passieren, was zu einer langen Wartezeit führt.

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