Im März 2010 habe ich per Antrag gefordert, dass eine neue Buslinie zwischen der Taborstraße und der U6-Station Jägerstraße eingeführt wird. In der Juni-Sitzung verlas BV Kubik die ablehnende Antwort von SP-Finanzstadträtin Brauner: „Es wird keine Busverbindung in der Obere Augartenstraße kommen, weil kein Bedarf dafür besteht.“
Früher fuhr in der Oberen Augartenstraße noch durchgehend eine Straßenbahn, nun soll zumindest wieder ein Bus kommen
Doch offenbar ist in Vorwahlzeiten doch mehr möglich als sonst. So verkündete gestern BV Kubik in einer gemeinsamen Presseaussendung mit dem Brigittenauer Bezirksvorsteher Derfler, dass 2011 die neue Buslinie 5B eingerichtet wird. Der 5B soll vom Praterstern (U1) über Taborstraße (U2), Obere Augartenstraße, Gaußplatz, Wallensteinplatz, Jägerstraße (U6) bis nach Heiligenstadt fahren (U4). Endlich einmal eine gute Nachricht aus der Bezirkspolitik.
Diese Buslinie ist v.a. für die östlichen Teile des Karmeliterviertels eine wichtige Querverbindung zu mehreren U-Bahnlinien, zur Tabor- und zur Wallensteinstraße.
Außerdem bedeutet dies auch, dass die derzeit viel zu kurzen Betriebszeiten des 80A westlich des Pratersterns der Vergangenheit angehören, weil der 80A hier durch den 5B ersetzt wird und der 5B laut Aussage von BV Kubik in der gestrigen Bezirksvertretungssitzung bis 22, 23 Uhr fahren wird.
Das bedeutet, dass es in meinem gestrigen Blog also doch noch eine 5. Erklärungsvariante gegeben hat.
Da stellt sich nun für mich die Frage, warum die SPÖ nicht schon bei der Gemeinderatssitzung vor 10 Tagen mit dieser Erklärung herausgerückt ist?
War es vielleicht damals noch gar nicht fix? Hat dieser Antrag vielleicht erst diese Lösung möglich gemacht oder zumindest beschleunigt? War mein gestriger Blog vielleicht die Ursache für Kubiks gestrige Presseaussendung?
Fragen über Fragen. Die Antworten werden wir wohl nie erfahren.
Oder fühlt sich ein/e informierte/r SPÖ-Vertreter/in dazu berufen, hier im Blog die Antworten dazu zu geben? Es tät mich wirklich interessieren.
Wolfgang
juttareichenpfader
Markus Rathmayr
peterhorn
Uschi Lichtenegger
martinkoeck
ulliboehmdorfer
Adi Hasch
wolfgangkamptner
Robert Wallner
martinawurzer
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Dominik Lueger
brigitte.redl
Die Aussagen von Derfler und Kubik sind aber verwirrend: Der 5 B soll kommen, aber 80 A und 39 A sollen auf ihren Strecken bleiben. Fahren dann zwei Linien durch die Heinestraße? Ausserdem soll der neue Bus für Intervallsicherheit sorgen. Aber wie bloss?
Zwischen Praterstern und Heiligenstadt soll der neue 5B fahren.
Der 80A fährt dann wieder so, wie er vor dem 10.5.2008 gefahren ist und zwar zwischen Schlachthausgasse und Praterstern.
(Inbetriebnahme der U2 und der Einstellung des 21er)
Der 39A fährt dann wieder so, wie er vor dem 4.5.1996 gefahren ist und zwar zwischen Heiligenstadt und Sievering.
(Inbetriebnahme der U6 von Nussdorfer Straße nach Floridsdorf)
auch in der brigittenau wurde eine verbindung immer wieder gefodert.
z.b. im september 2010 eine zwischen taborstraße und klosterneuburger straße.
sie sp erklärte, dass das gar ned geht! allein baulich schier unmöglich!
http://brigittenau.gruene.at/antraegeanfragen/artikel/lesen/10292/
tja, times are a changing…
Die Vorgangsweise von Wr. Linien und SPÖ schließt sich nahtlos an meine Erfahrungen mit diesen an. Vor Einführung der Streckenführung für den 84A und 83A statt über die Tangente durch die Meiereistr. und Stadionallee, hieß es kein Bedarf wird nicht angenommen. Erst nach einer Unterschriftenaktion kam es zu dieser Änderung der Streckenführung. Oder vor Austiefung der Unterführung im Zuge der Innstrasse, hieß es von Seiten der MA28 geht nicht die Rampen würden zu steil. Nach einer Vorlage einer Berechnung der Rampen om Vergleich zur Johnstrasse (15. Bez.), die steiler ist als die Rampen, herrschte Schweigen seitens der MA28, zwei KJahre später konnte dann Herr BR Junek sich vor der ausgetieften Unterführung fotografieren lassen. Allerdings ein Wahltermin dürfte den Lernprozess von BV Kubik erheblich beschleunigt haben.
Oje, das schaut sehr nach Einstellung des 33ers aus!
Abgesehen davon wäre es viel sinnvoller einen Gleislückenschluss durch die Ob. Augartenstr. vorzunehmen, dann könnte man die Strecke Jägerstraße – Praterstern als Straßenbahn führen!
Also ich bin sofort dafür, wenn statt dem Bus eine Straßenbahn von der Jägerstraße zum Praterstern fahrt. Aber das hat Bezirksvorsteher schon einmal abgelehnt.
Den 33er wiederum kann man am ehesten erhalten, wenn man den Bus 13A wirklich zur 13er-Bim umbaut und den 13er dann mit dem 33er verknüpft.
Ja, natürlich, das wäre super.
Ideal wäre:
13: Hauptbahnhof-13A-Strecke-Skodagasse-5er-Strecke-Nordwestbahnhofgelände
33: Friedr.-Engl.-Pl.-Jägerstraße-Wallensteinplatz-Gaußplatz-Taborstr.-Praterstern
Das ist aber leider in Wien Wunschdenken.
Jetzt geht es einmal darum, den 33er zu retten!