Seit Jahren schon ist der 11A ein Stiefkind der Wiener Linien, seine Benutzung während der Stoßzeiten für die Fahrgäste eine Zumutung. Deshalb haben wir vor 2 Wochen eine Kampagne zur Wiedereinführung der Straßenbahnlinie 11 anstelle des 11A gestartet. Wir haben bei 6 Infoständen und im Internet an die 1.000 Unterschriften für den 11er gesammelt. Und wir haben an den Ständen von den BenutzerInnen des 11A oft gehört, dass es so nicht weitergehen kann.
Der 11A soll endlich bis zum Stadioncenter fahren
Nun dürfte es einen ersten Erfolg geben. Die SP-Bezirksvorsteher aus der Brigittenau und der Leopoldstadt haben am Freitag in einer Presseaussendung verkündet, dass es ab Oktober zu Verbesserungen kommen soll.
Der 11A soll endlich bis zum Stadioncenter verlängert werden. Und zwischen Friedrich-Engels-Platz und der Hillerstraße wird eine zusätzliche Buslinie eingerichtet, um die Intervalle zu verdichten.
Und dazu haben Derfler und Kubik jetzt uns gebraucht?! Das hätten sie ja schon längst machen können.
Die Endstation des 11A zum Stadioncenter zu verlegen, ist eine langjährige Grüne Forderung. Damit können sinnlose und mühsame Umsteigezwänge vermieden werden. Ob der 2. Bus tatsächlich eine Entlastung bringt, werden wir sehen, wenn er einmal fährt. Ich bin da eher skeptisch, weil ich vermute, dass dann halt einfach 2 Busse im Stau stehen werden.
Insoferne glaube ich immer noch, dass eine Straßenbahn die bessere Lösung ist. Aber wie gesagt, diese Zugeständnisse von Derfler und Kubik sind immerhin ein erster Erfolg unserer Aktionen und Ihrer Unterschriften.
Dafür möchten wir uns bei allen UnterzeichnerInnen bedanken.
Wolfgang
juttareichenpfader
Markus Rathmayr
peterhorn
Uschi Lichtenegger
martinkoeck
ulliboehmdorfer
Adi Hasch
wolfgangkamptner
Robert Wallner
martinawurzer
Michael Greifeneder
Dominik Lueger
brigitte.redl
Es ist schön, dass mit dem verlängerten 11A und dem Verstärker 11B die Verkehrssituation verbessert wird. Es scheint, dass die „Schatten“ der Wahl wirken und auch das massive Eintreten zahlreicher Bürger für den Schutzweg beim Ausgang Stella-Klein-Löw-Weg der Station Stadion der U2 dürfte Wirkung gezeigt haben. Allerdings von einer Bürgerbeteiligung, wie sie nach der Agenda 21 verlangt wird ist der 2. Bez., bzw. die örtliche SPÖ noch sehr weit entfernt. So wurde die Errichtung der 5. Spur am Handelskai beim Marathonweg „unter der Tuchent“ beschlossen, obwohl dadurch die Anrainer des Handelskais aufgrund des durch die 5.Spur induzierten vermehrten Verkehrs massiv belastet werden und mit einbezogen hätten werden müssen. Gleiches gilt auch bezüglich der zahlreichen in Bau befindlichen und noch geplanten Hochhäuser entlang der U2. Gegen dies an sich wäre ja nichts einzuwenden, alles jedoch gegen die hunderte von Parkplätzen bei den Bürohäusern, denn diese verursachen eine dramatische Steigerung des Verkehrsaufkommens. Nach einem Gutachten des Büros Dr. Rosinak, das sehr häufig von der Gemeinde Wien beschäftigt wird, soll das Verkehrsaufkommen bis 2015 von derzeit 34 000 auf 50 500 Fahrzeuge pro Tag steigen und damit auch der Verkehrslärm, der bereits jetzt mehr als das 4-fache des Grenzwertes für den vorsorglichen Gesundheitsschutz nach WHO beträgt (!!!).
Eine kuriose Presseaussendung der BVs Kubik und Derfler gab es heute. Sie beklagen sich, daß es doch ihre Arbeit war, den 11B einführen zu lassen und wir schmückten uns mit ihren Federn. Nein danke, wir wollen eure roten Federn nicht! Es schaut halt blöd aus, wenn die Bevölkerung und wir seit der Absägung des 21ers und den unmöglichen Ersatz(geister)buslinien Verbesserungen fordern und jetzt nach der Kampagne 11er statt 11A mit Unterstützung der AnrainerInnen der Buslinie 11A auf einmal doch erste Verbesserungen kommen.
Und eine Frage an die MitleserInnen hier mit den roten Federn – wann stoppt ihr endlich den Geisterbus 82A? Beim letzten Treffen der BI Pro Stuwer Montagabend fuhren 7 Busse ohne auch nur einen Fahrgast hintereinander durch die Wohlmutstraße. Was für eine Geldverschwendung, was für eine Umweltverschmutzung!
http://www.ots.at/presseaussendung.php?mabo=1&schluessel=OTS_20100708_OTS0183
Ab 2. 10. 2010 soll ja der 11B fahren und 11A wird zum Stadion verlängert.
Man sagt jedoch nicht dazu, dass man am 2. 10. 2010 den 84A einstellt.
Dann hat man Busse für den 11B und bekommt Platz für die Haltestelle „Stadion“
Wieso verschweigt man das ???