Kommentare zu: Bim oder Bus für das Nordbahnhof Grätzl?

Von: wolfgangkamptner

wolfgangkamptner — Fri, 07 Oct 2011 09:27:10 +0000

Es stimmt schon. Ich würde mir auch wünschen, wenn die RadfahrerInnen auf Radwegen in die vorgesehene Richtung fahren würden. Aber das Problem besteht ja v.a. darin, dass es schnelle (25km/h) und langsame (15 km/h) RadfahrerInnen gibt. Wenn die – in die gleiche Richtung fahrend – aufeinander treffen, ärgern sich die schnelleren RadfahrerInnen darüber, dass sie kaum eine Chance haben, die langsameren RadfahrerInnen zu überholen, weil der Radweg eben zu schmal ist. Und jemand, der mit 25 km/h fährt ist sicher kein Radrowdy. Und mit dem Auto fährt man ja auch nicht gerne kilometerweit hinter einem Traktor her. Im Übrigen würde auch die Aufhebung der Radwegebenützungspflicht hier helfen, weil dann könnten die schnelleren RadfahrerInnen auf der Fahrbahn mitfahren (falls es keinen Autostau gibt). Aber das hat ja heuer im Frühjahr die Radler-bashing-Partei ÖVP mit ihrem Veto im Parlament leider erfolgreich verhindert.

Von: Anonymous

Anonymous — Wed, 05 Oct 2011 19:16:24 +0000

Also das kann ja nicht normal sein !!!! da wird die Engerthstraße um weiß Gott wieviel Euro saniert und Ihr wollts da wieder eine Straßenbahn einführen !!! Und vor allem – es waren ja schon einmal Schienen auf der Engerthstraße !!!! Wer einmal an “Schienen” gewohnt hat, weiß, wie LAUT eine Straßenbahn ist !!!
Dann müssen halt eben mehr Busse hintereinander fahren, damit nicht so ein Gedränge ist !!! Die Leute sind ja oft selber Schuld. Da sehen sie eh, dass der nächste Bus hinten schon kommt und quetschen sich trotzdem in den ersten rein. Oder fahren wegen 2 Stationen mit dem Bus !!! Das kann man zu Fuß auch zurücklegen. Gehbehinderte und ältere Menschen natürlich ausgenommen! Nur um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen!
NIE – ihr werdet NIE erreichen, dass jetzt wieder Schienen verlegt werden und wieder soviel Steuergelder verschwendet werden !!!!! SO EIN SCHWACHSINN!!!! Es reicht schon der Lärm von der Schnellbahn, den wir bis hierher hören !!! Schienenfahrzeuge sind nicht auszuhalten!!!

ja und Gottseidank lehnen die sich aus dem 20.Bez. dagegen auf !!! Ich meine “hallo?” Es gibt jetzt schon kaum Parkplätze und es wird noch schlimmer ! Wo sollen denn die Autos alle stehen??!!!!

Von: Anonymous

Anonymous — Wed, 05 Oct 2011 19:07:29 +0000

auf der praterstraße gibt es links und recht für die jeweilige richtung einen radweg. wenn sich jeder an die richtige richtung halten würde, dann wäre der streifen nicht zu schmal. aber die radfahrer wollen ja immer nebeneinander fahren. das könnt ihr in der hauptallee machen !!!!

Von: wolfgangkamptner

wolfgangkamptner — Tue, 30 Jun 2009 21:26:41 +0000

@Protokolle und Beschlüsse. Ich bezweifle, dass es hier formale Beschlüsse gibt, den O nicht zu bauen. BV Lacina war bis zu seiner Pensionierung dagegen, das reicht ja wohl ;-(. Sein Nachfolger, BV Derfler änderte diese Linie der SPÖ Brigittenau auch nicht. Und dem Leopoldstädter BV Kubik war die Sache wohl nicht wichtig genug, um sich öffentlich für die Tram einzusetzen. Auf Bezirksebene halte ich es für sinnlos, wenn Sie sich um Gesprächstermine bemühen. Ich würde eher versuchen, mit Stadtrat Schicker oder Stadträtin Brauner einen Termin zu bekommen, oder wahrscheinlich noch besser, jene bei einem SPÖ-internen Termin auf dieses Problem anzusprechen. Der 1. Mai ist ja leider gerade vorbei, aber es wird sicherlich noch andere Gelegenheiten dazu geben – so genau kenne ich den Terminplan der SPÖ auch wieder nicht. Wenn Sie noch mehr SPÖ-Mitglieder dafür gewinnen können, umso besser. Viel Glück dabei.

Von: Walther Weihrauch

Walther Weihrauch — Tue, 30 Jun 2009 09:59:38 +0000

Betr. Verkehrspolitik im II. und XX.:
Die Verantwortlichen für die Verhinderung eines ökonomisch und ökologisch günstigen Personennahverkehr sind – wenn ich die Mitteilungen hier lese – offenbar die SPÖ-Bezirksvorsteher des II. und XX. Bezirks. Ich bin mit dieser Verkehrspolitik absolut nicht einverstanden. Was kann ich als SPÖ-Mitglied tun? Wie komme ich an diese Herren heran, um sie nach einer Begründung für ihre Haltung zu fragen? Wo kann ich Planungsunterlagen und Protokolle zu Beschlüssen einsehen; wo kann ich prüfen, ob so ein Beschluß überhaupt rechtskräftig ist? Wen muß ich ansprechen, um diese Entscheidungen noch einmal prüfen zu lassen? Was kann ich unternehmen, um diesen ganzen Wahnsinn aufzuhalten?

Von: wolfgangkamptner

wolfgangkamptner — Sat, 27 Jun 2009 14:35:44 +0000

Jetzt nur einmal @ Verlängerung:
Es war schon seit vielen Jahren geplant, dass die Tram bis zum Fr.Engelsplatz über die Engerthstraße weiterfährt. Und natürlich wäre das sehr sinnvoll, weil damit das Nordbahnhofviertel auch an die U6 und die S45 angeschlossen wäre und andererseits der 11A entlastet werden könnte.

Geplant von der MA18, gewollt vom Verkehrsstadtrat, von den Wiener Linien, angeblich auch vom Leopoldstädter Bezirksvorsteher.
Und verhindert vom Brigittenauer Bezirksvorsteher, weil der um ein paar Parkplätze in der Engerthstraße fürchtet.

Da läuft doch etwas gewaltig falsch in der Wiener Verkehrspolitik. Oder sollten etwa jene recht haben, die schon immer gesagt haben, dass es in Wien keine Verkehrspolitik gibt, die ihren Namen verdient?

Von: Meta

Meta — Fri, 26 Jun 2009 15:52:21 +0000

ad Intervalle:
Nur weil der Durchschnittsinterval einer Bim geringer ist als vom Bus ist das mMn kein Argument für die Bim, denn man kann sehr wohl auch einen Bus mit kurzen Intervallen fahren lassen. Die Bim die ich aktuell am häufigsten nutze ist der 42er, und der fährt regulär in Intervallen von 7-10 min. Beim Bus ist dass der 11a, der deutlich kürzere Intervalle hat, und selbst bei “Problemfällen” (einer fällt aus) warte ich selten länger als 10min. Beim 42 kann es schon mal vorkommen, dass man nach 10 min “regulärer” Wartezeit feststellt, dass er wegen einem parkenden Auto nicht weiterfahren kann, und dann doch zu Fuss geht, weil es Ewigkeiten dauert bis da wieder was weitergeht…

ad Trasse:
Selbst wenn es jetzt nicht “geplant” ist – ich erinner mich dass der 11a vor ein paar Jahren monatelang und vor etwas mehr als nem Jahr für ein paar Wochen der 11a bis zur Remiese auf der Vorgartenstr. gefahren ist, da auf der Engerthstr. eine Baustelle war. In diesem Stadterneuerungsgebiet wird es wohl zwangsläufig permanent Baustellen geben, und durch ne Bim würde man sich auch noch diese Flexibilität nehmen.

ad Verlängerung:
Ja, über den Praterstern hinaus wär sicher sinnvoll, aber Richtung Handelskai wurde ja extra bekrittelt dass es nicht “weitergeht”. Wobei ich die Verlängerung bis Handelskai für deutlich wertvoller halte als eine Verlängerung der Bim auf die andere Seite des Praterstern, denn ich bin ziemlich sicher dass 95% der Benutzer der Linie (egal ob Bus oder Bim) damit nur bis zum Praterstern fahren.

lG, Meta

Von: wolfgangkamptner

wolfgangkamptner — Thu, 25 Jun 2009 22:37:32 +0000

Stimmt. Hier gibt es auch Überlegungen, die S45 über den Handelskai bis zum Praterkai zu verlängern und dort mit der S80 zu verknüpfen. Die ÖBB ist sehr interessiert und wir fordern das auch schon seit langem. Doch die Stadt Wien will dafür kein Geld ausgeben und der SPÖ-Vorsitzende der Verkehrskommission Leopoldstadt, BV-Stv. Junek ist der Meinung, dass das den BewohnerInnen der Leopoldstadt nix bringt. Das sehen wir völlig anders – die Vorteile dieser Verlängerung: - Schnelle Verbindung von der Leopoldstadt in den Westen Wiens - Verknüpfung mit der S80 - Entlastung des Busses 11A, der eh schon an seiner Kapazitätsgrenze ist.

Von: wolfgangkamptner

wolfgangkamptner — Thu, 25 Jun 2009 22:20:27 +0000

ad Intervalle: Im Normalfall hat die Tram kürzere Intervalle als ein Bus. Ein 15’-Intervall gibz bei der Tram fast nirgends, beim Bus hingegen öfters – auch untertags.

ad Stationsabstand: Die Stationen wären sicher am gleichen Ort, egal ob Bus oder Tram.

ad Trasse: In dem Gebiet wird es eine breite Allee geben (vom Praterstern Richtung Innstraße/Engerthstraße). Dort war auch die Tram geplant. Alternativrouten sind nicht notwendig.

Ein weiterer Vorteil einer vollwertigen Tram ist der, dass sie über den Praterstern hinaus und über die Innstraße hinaus weiterfahren würde (Richtung 3. Bezirk und Richtung U6-Handelskai).

Von: Meta

Meta — Wed, 24 Jun 2009 17:47:05 +0000

He wartet mal!

Unabhängig von Bus/Bim oder sonstigen Überlegungen. Da ist doch wirklich ein Schnellbahnzeichen neben der Reichsbrücke. Das kann doch nur ne S45-Verlängerung sein. ;o)

lG, Meta