Heute habe ich mir in der Früh die Problemkreuzung Obere Augartenstraße/Taborstraße wieder einmal einige Zeit angeschaut. Die Situation ist für FußgängerInnen und Öffi-BenutzerInnen nach wie vor unerträglich.

Entgegen der Beteuerungen von SP-Bezirksvorsteher Kubik und dem MA33-Vertreter in der Verkehrskommission kommt es immer noch vor, dass man an der Kreuzung vorm Schöps bei der roten Fußgängerampel über die Taborstraße steht, sieht wie der 2er in Richtung Schwedenplatz einfährt, wie die Fahrgäste auf der Haltestelleninsel ein- und aussteigen und wie der 2er schließlich wieder weiterfährt. Und erst danach bekommen die FußgängerInnen Grün. Zumindest war dies bei den 2ern, die ich heute beobachtet habe, der Fall.
Kein Wunder, dass die Öffi-BenutzerInnen bei Rot über die Kreuzung laufen, wer will schon auf die nächste Bim warten müssen. Das funktioniert also noch immer nicht, obwohl Kubik das in dem Bezirkszeitungs-Artikel 2009 angekündigt hat.

Und auch die Chuzpe, dass die Grünphase für die AutofahrerInnen in der Taborstraße bis zu 2 Minuten lange ist, während die parallel gehenden FußgängerInnen von der U2-Station zum Schöps nur 20 Sekunden Grün haben, habe ich heute unverändert beobachten können.

Es bleibt dabei: Die Bedürfnisse der FußgängerInnen sind dem Bezirksvorsteher leider ziemlich wurscht.

Einen Vorteil gibt es auch: Mit diesen Ampel Schaltungen wurde die Taborstraße zu jeder Tageszeit zur AUTO FREUNDLICHSTE Hauptstraße der Leopoldstadt.

Nur AutofahrerInnen haben halt einen Schutzraum und FußgängerInnen sind halt jedem Wetter ausgesetzt – das ist halt der “kleine” gemeine Unterschied.

Daher steht an dieser Kreuzung “rot gehen” an der Tagesordnung.

Das Problem kenne ich auch mit meinen Kindern. Es ist ziemlich frustrierend.
Allgemein sind die Umlaufzeiten (=die Zeit für einen gesamten Ampelumlauf, also von einem Grünbeginn bis zum nächsten) bei den Wiener Ampeln ja schon viel zu lange, in anderen europäischen Ländern sind sie kürzer.

In Wien sind Umlaufzeiten von 100 sec. recht häufig, bei dieser Ampel wäre das ja schon ein Fortschritt. 60 Sekunden wären angebracht. Die maximale Rotzeit für FußgängerInnen, die wir gemessen haben, lag bei 3 Minuten – okay, war besonders ungünstig wegen der Straßenbahn, aber jedenfalls völlig indiskutabel.
Ich kann jeden verstehen, der nach einer Minute Wartezeit (bei gleichzeitiger Grünschaltung für den parallelen Autoverkehr) die Nerven schmeißt und bei Rot drüber geht. Ideal ist das trotzdem nicht.
Deswegen versuchen wir, die Verantwortlichen für diese Schaltung (MA33 und Bezirksvorsteher Kubik) zu einer Änderung der Ampelschaltung im Sinne der FußgängerInnen zu bringen. Es ist sicher kein Fehler, wenn Du deine Meinung auch dem Herrn Bezirksvorsteher schreibst (post@bv02.wien.gv.at).

Deshalb haben wir auch schon im Dezember einen entsprechenden Antrag gestellt. Parkplatzvernichtung war noch der mildeste Kommentar der anderen Parteien in dieser Sitzung. Die FPÖ zieh uns in einem Artikel des Bezirksjournals sogar des Schwachsinns.
Natürlich haben die Autofahrerparteien SPÖVPFPÖ den Antrag abgelehnt.
Aber sie haben auch keine Lösung für das Problem.

Ich gebe dir recht, dass sich die Straßenbau(!)abteilung an dieser Kreuzung so richtig ausgetobt hat. Keine Bäume und viel Beton und die Radständer am Gehsteig.
Dennoch liegt die kurze Grünphase für die FußgängerInnen über die Obere Augartenstraße nicht an der Länge des Zebrastreifens, denn sie brauchen sicher keine 60 Sekunden oder mehr, um den Zebrastreifen zu verlassen. Die Grünphase für die FußgängerInnen ist max. 20 Sekunden lang, der parallel führende Autoverkehr hat dann im Schnitt noch weitere 80 Sekunden grün.
Und der querende Autoverkehr hat ebenfalls sehr lange Rot. Das wiederum führt dazu, dass sehr viele AutofahrerInnen, die aus der Obere Augartenstraße kommen durch die Castellezgasse fahren, wenn sie stadtauswärts fahren wollen, weil sie im Extremfall auch minutenlang bei dieser Kreuzung warten müssen.

Ich bin mir gar nicht sicher, ob das so unbedingt mit der Straßenbahn zusammenhängt, denn was bringt es der Straßenbahn, wenn die FußgängerInnen, die über die Schmelzgasse gehen wollen, besonders lange rot haben?

Wie auch immer, wir haben das Problem schon erkannt und in der März-Sitzung einen entsprechenden Antrag gestellt, der auch der Verkehrskommission zugewiesen wurde. Mal sehen, wann der SP-Vorsitzende die nächste ordentliche Verkehrskommission einberuft. Die letzte ist schon wieder 6 Monate her.